深圳商报2019年02月26日讯 据深圳市交通运输局官网消息，深圳国际会展中心计划今年6月试运营，9月全面运营。目前其周边道路及轨道建设相对滞后，为此，计划依托轨道11号线建设接驳快速智慧公交系统，以解决深圳国际会展中心运营初期交通出行问题。

据预测，会展中心客运需求量大，高峰时车流比例能达到城市日常高峰的2倍，大型展会客流吸引率一般在0.4－0.8人次/平方米展示面积。如高交会15万平方米展示面积，日均客流10万人次；深圳家具展10万平方米展示面积，高峰日客流7.5万人次。

但目前深圳国际会展中心周边轨道建设相对滞后。深圳地铁规划中，近期直达国际会展中心规划的地铁有12号线和20号线，目前12号线正在建设，预计2022年通车，而预计20号线开通时间暂无法确定。

为了实现会展中心运营初期的交通疏解目标，宝安交通局从通道选择、路权保障、衔接组织、车型选择等方面做了规划思考，决定采用立体换乘无缝衔接的一站式高品质接驳方式来建设智慧公交体系。

其中包括将在地铁11号线塘尾站设置上落客区：设置一处停车场，作为上客区，以及将塘尾地铁站A出口作为落客区。塘尾站到停车场将施划会展专用通道，实现立体换乘、无缝衔接。在会展中心内部则根据不同展区分站台候车。

拟规划沙福路作为智慧公交主走廊，智慧公交线路组织采用点对点服务模式，车辆直接进入各个展馆，中间不设停靠站，定向服务、无缝衔接。此外，智慧公交将享有专门的路权保障。

结合路网通行能力及接驳交通组织分析，智慧公交接驳可实现15分钟通达会展中心，按4－8条公交线路考虑，智慧公交系统可承担约0.6万人次/小时的接驳需求，将大大缓解会展期间交通疏解压力。未来，规划设置的云巴L1线、云巴L2线也将分别接驳沿线地铁站，与智慧交通互相配合，形成更快捷便利的交通组织。（记者肖晗）
 
       来源： 深圳商报

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